AEG viritys rataslaatikot

[Drager]

Eli googlettamalla ei tullut selvää, järkevää vastausta tämän asian tiimoilta, jotenka laitetaan tänne nyt keskustelua pystyyn.

AEG sähköaseen viristyshän on tunnetusti suhteellisen "must" asia eteenkin alta 80ms/s lähtevien aseiden suhteen, mutta mitä enemmän on tehoa sitä enemmän alkavat osat sanoa sopimusta irti ja yleisin/vittumaisin hajoava osa tuntuisi olevan itse laatikon runko.

Jotenka mitkä viritys/upgrade rataslaatikot on todettu kestämään/ minkäkin laatuisia tehoja/ kuinka pitkään. Keskusteluun myös voidaan lisätä laakerit ja niiden laatu huomiot.

Tavoitteena etsiä mahdollisesti ne kestävimmät sarjatuotanto rataslaatikot jota on saatavilla ns ikuinen laatikko joka kestää vaikka 170m/s lähtöjä. Tässä kohtaa tuli huomioida ettei tällä foorumilla ole tietääkseni lottovoittajia, joten pysytään ihan tehdas valmisteisissa/älykkään hintaisissa laatikoissa, koska miljoonalla eurolla saa varmasti jonkun titaani boksin teetettyä, mutta ei kellään normi harrastajalla ole siihen varaa. Pidetään kipu raja siinä 400 tietämillä vaikka.

[Leiska]

Onko nyt kyse jostain tietystä rataslaatikkomallista vaiko ihan peräti kaikista rataslaatikkotyypeistä mitä on markkinoilla? Tarkoitan siis onko hakusessa esim. versio 2 tai versio 3 mecha?

[Drager]

No itsellä on hakusessa se kaikkeista vahvin/edes suht järkevän hintainen (noin70) viritys/vahvistettu versio kolmosen rataslaatikon kuoret, mutta koska asiasta ei tunnu löytyvän pahemmin (muuta kuin esson baari tietoutta) ajattelin että tähän trediin voi laittaa kaikki kokemukset/faktat kaikista upgrade lootien kuorista versiosta riippumatta, joita markkinoilla on tai tulossa. Lisänä myös keskustelu laakereista, jotka yleensä näiden laatikoiden mukana tulee tai on niihin tarve vaihtaa mahdollisesti, sekä laakereiden kokojen vaikutuksesta. Myöskin kaikki itse boksin kuoriin liittyvä muu keskustelu esim viilauksesta olisi tervetullutta.

Esim kakkos Maruin vakio lootasta sekä myös kolmos tuntuisi kaikista järestään halkeavan kuoret yli 100/110m/s oli lähdöillä viilattu tai ei. Eli tästä sitten osaisivat nuoremmat pelaajat löytää vinkkiä minkälaisia uusia kuoria kannattaa mahdollisesti hankkia, jos paranneltua laatikkoa alkaa aseeseen rakentaa. Ratas, mäntä yms muista sisäosista tuntuisi olevan keskustelua paljonkin liikenteessä ihan suomalaisillakin sivustoilla, mutta kuorista en ole löytänyt vielä mitään faktaa tai suoranaista kokemus keskustelua.

Tarkennus tuohon "ikuinen medbox" termiini= eli tällä tarkoitan laatikkoa joka kestää perus putsaus/rasvaus huollolla(4-5kertaa vuodessa), vkl pelit joka viikonloppu, ympäri vuoden noin keskimääräisesti ammuttuna sen 700kuulaa per pelipäivä, vähintään sen 5vuotta-10vuotta
hajoamatta.

Omina kokemuksina ver. 3 Guarderin (vahvistettu sinkki valu) laatikon kuoret 9mm kuulalaakereilla ovat olleet erinomaiset. Aseessa 105m/s jousi lähdöt noin 122ms/s. Useiden lähteiden mm. milgear huollon ja muutaman ulkomaalaisen sivuston käyttäjä arvosteluiden sekä valmistajan lausunnon mukaan ns ikuinen laatikko 120-130m/s tasolla. Luokiteltu 140m/s tasolle valmistajan toimesta, mutta käyttö ikä lyhenee vakio laatikon noin vuoden-kahden tasolle.

Laadullisesti erinomainen, mutta pienenä miinuksena kuorien viimeistely ei ole ihan parasta A-luokkaa, vaan kuorista saa viilata pieniä valu roippeita sieltä täältä hiukan pois ja sovitella osia, kuten viritys laatikoissa yleensäkkin. Aikaa vievää, mutta ei tarvi tehdä kuin kerran. En näe suurena miinuksena, kunhan tietää mitä tekee. Boksia ei siis ole "vahvistus viilattu". Paketissa tulevat laakerit myöskin tuttua guarder laatua eli hinta/laatusuhde kohdallaan. Kyseinen yksilö oli ostettu WGC:stä vuosi tai pari takaperin, hinta noin 35 sis. kuljetukset ja verot yms. Kyseinen malli poistunut näemmä valikoimasta ja tilalle tullut sama laatikko, mutta 8mm laakereilla. Mahdollisesti paranneltu generation 2 tästä boksista?

Toivottavasti nämä omat kokemukseni nyt auttoivat jotakuta laatikon valinnassa.

---------------------------------------------------
HUOM. Muistathan lisätessäsi kokemuksiasi laatikosta laittaa viestiin:
-Viri laatikon valmistajan ja mallin nimike
-Minkä version boksi
-mieluiten pieni lista mitä osia laatikkosi pitää sisällään
-Viimeisin krono lukema m/s
-Mahdollsimman paljon faktaa ja jos et ole aivan varma, lisää kyseisen lauseen perään aina kysymys merkki

[Leiska]

Mä en noista viritysbokseista pysty oman käden kokemuksia kertomaan, kun ei koskaan ole semmoselle ollut tarvetta. Tehokkain viri-AEG mikä omissa käsissäni on ollut, oli m140 tasolle viritetty V.3 mecha, joka kesti nuo viritykset vahvistusviilattuna ihan ilman ongelmia. Kaverillani oli myös m150 tasolle viritetty v.3 mecha, eikä siinäkään aseessa ongelmana ollut mechan kestävyys. En halua ees arvailla miten kakkosmecha ois noita virejä kestänyt.

Mitä tuohon V.2 ja V.3 laatikoiden kestävyyteen tulee, niin Versio 2 on kyllä omien kokemusteni mukaan huomattavasti heikompi rakenteeltaan kuin Versio 3. Oon nähnyt, kuullut ja kokenut lähipiirissäni tässä viimeisen kymmenen vuoden aikana varmaan kymmenen haljennutta v.2 lootaa, joista osa on haljennut jo m100 tasolla. Haljenneita V.3 laatikoita en muista kohdanneeni kuin yhden, joka sekin halkesi koska mechasta uupui yksi ruuvi.

En tiiä onko nää mun havainnot sattumaa vai ei, mutta hyvin samankaltaisia kokemuksia näiden laatikoiden kestävyydestä voit lukea ympäri internetiä.

[Jageby]

Omat vanhat Maruin V3 kuoret possahti M100 jousella. Oli niitä kyllä jonkin verran käytettykin.

[Drager]

Keskustelussa olikin kaikki vahvistetut boksit eli myös V2.

V2 orkkis lootat joo on paljon heikompia kuin V3 mutta näidenkin olen kuullut ja nähnyt paukkuvan hajalle tosin hiukan harvemmin, mutta jo +100ms eli ei sekään niin mahdottoman kestävä ole käsittääkseni. Poikkeuksia toki saattaa olla, mutta omalta kantiltani mä laitan vaikka 100 haisemaan ja ostan sellaiset kuoret mitkä ei muuten ihan varmana pauku mihinkään kun se että ostan uudet rattaat, männät yms ja sit loota pettää ja kaikki sisukalut on sohjona. Kerran koettu joten ei enää kiitos. Loota kesti kahdet vkl pelit kuollettuneella 110 jousella ja V3 boksi halkes. Rattaat, mäntä ja no melkeempä kaikki sisuskalut täysin soossia.

Sama juttu kuin taloa tehdessä jos pohjat on vituillaan menee koko talo samaan suuntaan. En siis todellakaan aijo ottaa mitään riskiä että boksi hajoaisi missään teholuokissa. Vaikka boksi olisi tarkoitettu esim 150m vireihin ja laitan siihen 110m lähdöt on tuo +20m mahdollisuus nostaa lähtöjä ilman että tarvii pelätä boksin puolesta ja se on jo kerran sijoitettu se raha, boksi kestää kyllä jos sitä oikein käyttää sen kymmenen vuottakin..

ps. yhteenlaskussani ei ole vikaa. 110m+20m on 130m mutta lisään sen 20m siihen turvaksi eli kaikki osat itselläni on aina ylimitoitettu aseeseen.

[V0hveli]

Vaikka boksi olisi tarkoitettu esim 150m vireihin ja laitan siihen 110m lähdöt on tuo +20m mahdollisuus nostaa lähtöjä ilman että tarvii pelätä boksin puolesta ja se on jo kerran sijoitettu se raha, boksi kestää kyllä jos sitä oikein käyttää sen kymmenen vuottakin..

M150 jouselle sielä laatikossa on aika varmasti rattaat pidemmillä, vääntävämillä välityksillä. Saattaa näkyä semiviiveessä.
Ehkä vähän turhaa ylimitoittamista, vähän kun valaisit väestönsuoja standardit täyttävän anturan omakotitaloon ja valussa käyttäisit k70 betonia. Onhan tossa tietysti se pointti että voi sen m150 jousen sujauttaa sisään jos uskaltaa (palaan tähän myöhemmin).

Joka tapauksessa, itsellä on ollut guarderin teräsrattaat, onko noi välitykset nyt sitten maurin rattaissa 16:1, joka tapauksessa samoilla välityksillä, mutta materiaalihan on terästä. Materiaali siis lujuusominaisuuksiltaan parempaa, sitää paremmin veto ja puristusvoimia, ja tietysti mekaanista kulutusta, laadunvalvonta tuskin sen parempaa kuin muuallakaan. Laatikkona oli ensin vm2006 maurin ver3, jossa ensin (vuonna 2007) hurricanen m100 osat ja 115ms 0,2g kuulilla kronottanut hurricanen jousi. Tätä ennen tietysti pelailtu vakiona vuosi-kaksi

Jousi oli kura. Hurricane yleensäkkin merkkinä tuolloin kuraa paitsi muutama osa noissa "melkein ftu-kiteissä". Jousi katkesi ja vakiomäntä meni rikki, maurin rattaat oli myös plörr. Laatikko säilyi ehjänä. Jouseksi guarderin m110sp ja uusi guarderin mäntä ja guarderin teräsrattaat.
Ajeltiin tällä setillä vuosi, mechan korkatessani totesin että mäntä oli saanut kyytiä ja oli hampaistaan kulunut, tätä ihmettelin tuolloin miksi ja myöhemmin totesin itsekseni että tais ajotus olla vähän pielesssä. Madbullin full metal teeth mäntä sisään ja taas mentiin. Tuli myös päiviteltyä näihin aikoihin uusi guarderin sylinterinpää.

Tittidii. Vuosi 2008 tai jo 2007, jokatapauksessa. Pyssyyn guarderin m120sp jousi. Hurricanesta saakka samat metallilaakerit vaihtuivat tässä vaiheessa merkkiin X. Tällä setillä mentiinkin sitten kait 2011/2012 saakka ja maurin mecha alkoi yleisesti olemaan jo sen verran kuluneen näköinen ja ruuvipaikkojen jengat elämänsä eläkepuolella, että vaihdoin kuoret cymaan. Maurin kuoriin kasasin sekalaisista osista toimivan boksin jonka istutin sekasikiö-47/74:een ja myin jonnekkin perähelvettiin keskisuomeen. Ostaja kehui vielä puolen vuoden päästä, että pyssy rokkaa ja tehoja oli ainakin se m110.
Pointti se, että kyllä vakiokuoretkin kestää vaikka millasta kidutusta kun hyvät sattuu. Aika arvallahan noi valut menee, kun tuskin niitä kuoria ihan hirveesti ehditään sielä tuotantolinjalla tuumailemaan, että onkohan tässä tossa sylinterin edessä mechan kulmassa valun seassa ilmaa tai epäpuhtauksia. Mulla on sattunut kahdet ver3 mechat ja halki ei ole mennyt vielä. Materiaalivalinnoilla tuonkin saa arvottua kuntoon. Lienee oleellisin kysymys kysyttäväksi tässä kuorikeskustelussa, ellei niitä kuoria ole sorvattu yhdestä möntistä.

Cyman kuorissa nyt:
-Guarder teräsrattaat niillä maurivälityksillä
-Madbull full metal teeth- mäntä
-guarder m120sp jousi, (silloin kun FAST oli vielä tiukimmista tiukinta, ei tarttenut noista murehtia. Nykään tuo kronottelee kyllä sataakahtakymppiä ja vähän alle).
-Guarder sylinterinpää
-Cyman tai maurin sylinteri (oli sen verran kivasti timmi, että kantsi laittaa)
-Metalliset valmistajan X liukulaakerit (mahdollisesti guarder)
-Systeman Turbo (vuodesta 2008)
-Cyman kosketuspintaosat (alkavat olemaan aika entiset kun fettiä ei ole ollut)
-Guarderin reversal latch (muistaakseni)
-Systeman turbossa molybdeemi pinion
-Hurricanen laakeroitu jousenohjain (hei, tää nyt on ihan pätevä osa!)
-Männänpäänä x (ei voi muistaa)
-Ajeltu 9.6v NiCd akulla

Kestää kestää, seuraavaksi uutta m120 jousta, fettiä, 11,1v lipoa, johdotusta ja kostetinpintoja tulossa.

Niin joo, piti palatava vielä noihin valmisbokseihin. Joskus myytiin systeman valmisviri mechoja ver2, tyyliin m130 ja m150. Jos oikein muistan niin eivät olleet järin pitkäikäistä kamaa kuorien kestolta nämäkään.

mut joo, voisin kuvitella että aika huoletonta elämää saat viettää jos pylläytät sen m150 setin sekaan muhimaan sen m100 jousen, jos siis saat kuoret samanlaisella tuurilla kun mulla. Epäilen että laadunvalvonta on noissa kuorissa sama kun muissa. Ei ole inspistä alkaa tuotantolijanlla tuumailemaan laadunvalvontaa sen kummemmaksi, kunhan tavaraa menee kaupaksi. Materiaalivalinnat tietysti, kuten edellä totesin, lienevät oleellisen jutska. Lujinta kehiin.

Emt saako tosta mitään tolkkua, väsyttää ihan sikana. Sori jos joku loukkaantui. En postaa nyt rölliä, ettei tuu sanomista.
Terveiset kaikille, eritoten Chainelle. Toivottavasti on hyvää bissee.

Hyvää yötä.